Diagnoza computerizata pentru sistemul de injectie

Prin utilizarea unui tester de diagnoza putem afla aproape orice componanta defecta a unui autoturism. La momentul actual, pe piata exista o multime de testere performante, insa o scanare a autoturismului in vederea diagnozei se poate face si cu un tester mai ieftin, usor de utilizat si de conectat la orice calculator portabil. Iar daca am amintit de scanarea principalelor componente, unul din principalele elemente care necesita diagnoza computerizata il reprezinta injectoarele auto.

Acestea sunt esentiale in functionarea motoarelor pe injectie, in functie de ele fiind dozata cantitatea de combustibil catre sistemul de aprindere si de ardere. Datele obtinute de pe un tester auto la un pret bun sunt esentiale pentru a afla si a regla latimea impulsului injectorului, astfel incat dozajul de combustibil si de aer sa fie cel optim. Atunci cand injectorul este obturat sau cand intampina anumite restrictii in privinta carburantului, terterul conectat la calculator va incerca sa adepteze debitul de carburant, printr-o functie special creata in acest sens. De asemenea, cand scanarea indica un debit mai mare cu aproximativ o zecime fata de cel normal, sistemul de combustie are nevoie de mare atentie la diagnoza, pentru efectuarea reglajelor necesare. Iar motorul va da cel mai bun randament atunci cand computerul conectat la tester nu va fi nevoit sa corecteze in permanenta volumul adecvat de combustibil, acesta fiind reglat prin mijloacele proprii.

De multe ori, in urma diagnozei computeizate, este necesara curatarea injectoarelor de combustibil. Aceasta operatiune intervine in cazurile in care injectoarele sunt obturate de diverse impuritati, putand fi efectuata prin cateva operatiuni de baza. In primul rand, se poate turna un combustibil chimic cu capacitate de curatare, care se pune direct in rezervorul masinii. Chiar si dupa prima utilizare, vom observa o diferenta notabila in ceea ce priveste puterea motorului. Dezavantajul acestei proceduri este insa ca nu putem verifica modul de pulverizare a combustibilului, iar filtrele se pot infunda din nou, in cazul in care exista impuriati mai vechi in rezervor.

Mai apoi, puteti utiliza un agent chimic de curatare care sa treaca direct prin injectoare, cu acelasi dezavantaj al lipsei unui control in ce priveste debitul si eventuale impuritati ramase. Nu in ultimul rand, se poate folosi un injector cu ultrasunete, care are capacitatea de a curata total injectorul, cu posibilitatea controlarii debitului prin acesta.
Una dintre cele mai utilizate metode este curatarea injectoarelor de carburant, curatarea cu ultrasunete, in vreme ce varfurile acestora sunt scufundate intr-o baie cu un fluid de curatare mai putin puternic si mai putin poluant. Metoda are avantajul ca permite utilizatorului efectuarea unui test de debit atat inainte, cat si dupa curatare, cu respectarea modului de pulverizare. Metoda presupune insa ca injectorul sa fie deconectat de la blocul motor.


Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *